nu tai pirk benzinine ir nebus tu bedu.

Tai čia apie bet kokią pradėk domėtis ir bus toks pat nevykęs variantas. Čia jau toks dalykas - kuo daugiau forumus skaitai, tuo prastesnis automobilis atrodo. Pas mane patį 2.0D psa ir aš juo visai patenkintas. Tik rida dabar jau 277k, tai restauravau starterį, generatorių, keičiau purkštuką, smagratis jau orkestre groja, su rida ateina ir krūva bėdų. Arba, kaip kolega sakė, žiūrėk benziną, nors forumus paskaitinėjęs irgi rasi, kad byra, kad šlamštas ir pan. Kaip ir sakiau - kuo daugiau skaitai, tuo prastesnis variantas atrodo.

---

Redagavo Darius_Sa 2017-07-20, 08:27

O tai benzai nelūžta? Ar jų nereikia tvarkyti?

neturi problemu su smagraciais, sklendem, purkstukais, dpf, turbina, uzkurimais ziema, ilgu variklio isilimu ir tt.

Genda ir benzai ir dyzeliai
Dyzeliu ligas zinant galima iskarto jas apsitvarkyt ir pamirst kuriam laikui
Del remontu kastu nezinau, rekia turet tokias pacias 2 madinas viena dyzeli kita benza kad galima butu lygint eksplotacines islaidas ir kuro sanaudas
Volvo benzinai neekonomiski ,reikia duju vel islaidos irangai, 2 kurai masinoje ten vel savi niuansai...

---

Redagavo Stulpas 2017-07-20, 09:44

.Ko Jus pries tas dujas.Jos greitai atsiperka. 30 metu vazineju tik benzinu-dujom.Nezinau ka reiketu daryti jei nebutu duju.

Niekas nenusistatęs, tik turi savų niuansų, kurie ne visiems patinka

Gal kas galit rekomenduoti vietą Vilniuje kur galėčiau išsipjauti ir išsiprogramuoti DPF'ą savo volvo v50 2,0? Kokios kainos? Ačiū

Skambink Fino

Sveiki. Įsigijau Volvo V50 2.0 100kw 2004.11.30, tačiau jis yra E4, o ne E3. Pagal info E4 negalėtų būti. Ar vistik gali? Taip pat klausimas - jei tai E4, tai ar būtinai bus su dpf?

pas mane 2006 euro4 ir gamykliskai be dpf

Gali ir taip it taip

Ačiū.

Sveiki, esu naujokas ir atsirado problemėlė, nusipirkau v50 2008 2.0D 100kw. Aišku nusipirkęs iškart stengiaus viską pasikeist, tai žodžiu pakeitė visus diržus, tepalus, filtrus, na viską ko reikia po pirkimo. Prieš diržų pakeitimą važinėjau 5 dienas ir rodos viskas labai gerai, tik ant laisvų apsukų šaltai ar šiltai nesvarbu jaučiasi vibracija netolygi (erzinanti) pakeitė vieną variklio pagalvę kur prie antifryzo bakėlio, bet nepadėjo, sako, kad kitos sveikos. Tada pakeitė viską ir po pakeitimo atsirado bėda. Kai užšyla mašina iki darbinės temperatūros (kol šalta viskas gerai) pradeda kilti kuro sąnaudos ir drebėjimas jaustis iki 1.8k apsukų, pakėlus apsukas daugiau drebėjimas dingsta, bet kuro sąnaudos vistiek lieka padidėjusios borto kompe ( tikrinau ir per baką ). Dūmo nemeta. Nuvariau atgal į servisą, pakeitė kuro filtrą dar kartą (nes galvojo, kad tas buvo brokuotas), atrodo, kad padėjo tam kartui, bet kitą dieną vėl prasidėjo drebėjimas važiuojant. Atjungėm EGR fiškę, bet vistiek tas pats. Gal turit patirties su tokiu atveju, nes servisas tas kuris tvarkė nežino kas gali būt. Kompas nieko nerodo. Jei purkštukai būtų, sako dūmą mestų. O kokie požymiai būtų jei blogai pagrindinį diržą pakeistų?

---

Redagavo iksioras 2019-04-04, 17:10

Ziurekite svaistiklius.

O gal turit ką pasiūlyt, kas gerai purkštukus galėtų patikrint? Vilniuje. Volvo v50 2008 100kw

Klausimas dar vienas, dėl purkštukų numerių. Tarkim purkštukas 9657144580 HJ09 51508 randu purkštuką su tokiu pat ilgu numeriu, bet skiriasi HJ09 51508, ar tinka toks purkštukas? O jeigu keiščiau į 9647247280 visus purkštukus ar tinka toks variantas?