---

EDIT: Jau kalbeta kad Euro 5 varikliu gama yra geresne negu Euro4, taciau pastebetos naujos, nelabai geros tendencijos.
Euro 5 variklius sudaro D3, D4, D5, 2.4D (120, 129, 151, 158kw ir pan.) gama. Atsizvelgus i Euro4, jie yra supaprastinti, perdaryta ismetimo sistema, atsisakyta isiurbimo kolektoriaus sklendziu, nebera umines problemos su tepalu ryjimu, kolkas (2015m duomenim) nesam dare nei vieno kapitalinio, taciau:
151kw Biturbo varikliai turi didele paklausa deka silpnos apacios (variklio kaina 2015 metais ~3000 eur savartyne), problemos su blokais - keiciami varikliai.
Kelis kartus pasitaike israuti pagrindinio dirzo itempeju tvirtinimai bloke, deka to irgi keiciamas variklis (gali but kad tai tiesiog kazkas buvo nedasukta - kolkas pasitaike tik keli kartai, D4 ir D5 varikliai)
Dazneja problema su auksto slegio kuro siurbliais - atsizvelgus i euro 3/ 4 jie zymiai sudetingesnes konstrukcijos, ir ju silpnoji vieta - pradeda varyti metalines drozles i sistema (tas pats budinga 2.0D) - del prasto kuro, prastu medziagu, starterio sukimu sausai ir pan. Pasekmes - visos kuro sistemos keitimas - bakas, siurblys bake, kuro filtras, magistrale iki variklio, auksto slegio siurblys, slegio davikliai, reguliatoriai , purkstukai.
Vis gi, is visu Euro5 varikliu gamos, patvariausias yra D3 129kw