---

dafai Lietuviskai ! prie ko cia " leta-eigis " ar " greita-eigis" greita-leta -eigis cia nesamone , jie dirba vienodai ! ar auto ar elektros-generatoriaus , tik viene memazhos talpos cilindrai ir jiems pakanka nedydelio kiekio kuro-oro misinio cia galia reikalinga kd prasukt generatoriu , o auto-varikliuose jau reikia galios del to dydesni cilindrai m3 , juju vnt kiekis.
Manau (gal kieksuklysiu bet esmeje nelabai klystu): ant laisvo begio auto-variklio ir elektro-geratoriaus variklio darbines cilindro apsukos vienodos .
kiek zinau variklio greitaveika cia nesusijus , o kuro temperatura susijus jos TANKIU , nes dyzelinis variklis veikia : oro ir dyzelio lseliai paduodami i cilindra stumokliai suspaudzia poto yviksta sprogimas , temperatura ir zvakes tik sukelia tanki tuo palengvindami variklio darba ( greiciau-lengviau sprogsta) , degimo kampas- pagreitina-paletina kuro "laseliu" kiekio padavima i cilindra , atitinkamai kinta oro-dyzelio-mysinio suspaudimo tankis .O turbina tik kad paduoda dydesni oro kieki, ko pasekoja padideja nashumas ir susidevejimas.

Benzininiai varikliai dirba visiskai kitaip, juose paduodamas kuro ir oro misinis sprogsta nuo zvakes zhiezhirbos ( dyzelis nuo suspaudimo !) ten kuro temp beveik nieko nereishkia.

Benzsinins be elektros ( akumo) NEUZSIVES ( cia akumas pagrindine role vaidina) . dyzelis net be akumo gali uzsivest pastarajam akumas reikalingas kad aptarmaut papildomas sistemas kompas pashildymo zhvakes shviesas magas ...

JEI KUR SUKLYDAU PRASHAU PATAISYT, aisq kompetetingu asmenu , ne blevYzgu.
sorry aciu