---

Pagaliau issimirksejau klaidas 1-1-3, 1-5-2, 2-3-5, 4-4-2, 5-2-1. Iskarto iskylo klausimu
1-1-3 liesas kuro misinys, kas ta reguliuoja? kurioje vietoje yra kuro slegio reguliatorius nes slegis tikrai mazokas.
1-5-2 kaip sitas tiksliai issivercia is rusu kalbos ,,nagnetatel,,?
2-3-5 klaidingas EGR kontrolerio signalas, ka daro EGR?
4-4-2 ,, rele nagnetatelia,, kur ta rele?
5-2-1 kas per deguonies daviklis ka jis daro?
Dekui uz mintis!

---

o dabar padaryk protinga dalyka, istrink visas klaidas, tada pasivazinek ir paziurek kokios atsinaujins, tik tada diagnostika bus prasminga.

---

tai as jau taip padariau, bet po pirmo simto km vel uzsidega liamda

---

tada dar prie kodu prirasyk is kurio lizdo jie nuskaityti, o tuoj paieskosiu daugiau info apie tai.

---

visi is trecio lizdo

---

As visai susipainiojau ar tu ne ten ziuri ?
A3 kiek pamenu ir db internete paziurejau tai yra ABS

---

http://www.s850.n...dsoket.htm pagal sita 3 kontaktas

---

aaaa.tu cia pats sumastei pasidaryti obd diagnostika. galvojau kad pas tave diagnostine dezute stovi.

---

Cia siektiek apie EGR

---

1-1-3 gali buti skeltas del H02S daviklio bedu, arba del MAF bedu.

---

Keista bet VADIS nieko nesugebejau rasti prie Engine su kodais 1-5-2 , 4-4-2 , 5-2-1
taip pat ir internete lentelese...

---

1-5-2 , 4-4-2 , 5-2-1 cia buna varykliams kaip pas mane ne visiems cia dar kazkokia ekologine papildoma sistema, rusiskam manuale mazai apie tai yra.

---

Sitos klaidos visos susietos su oro siurbliu. Del jo voztuvu gedimo gali mest ir EGR klaida. Patikrink slangas nuo oro siurblio ir voztuvus, kontaktus.

---

5-2-1 radau ka reikia tas deguonies davyklis tai liamda zondas

---

Jis sako kad sugedes liamdos pasildymas. Gali buti blogi kontakatai, trumpina, ir pats liamda gali buti blogas. Taip pat jei siurblio voztuvas sugedes ir ismetima varo i siurbli.

---

nu ka patikrinau jungtis supurskiau jas, nors WD-40 nera pati geriausia priemone, patikrinau slangas, prie EGR radau suaiziujusia vakumine slangute, pakeiciau nauja, Dabar belieka tik stebeti kolkas viskas normaliai.

---

po 50 km vel dega liamda ismirgsejo 1-5-2, 2-3-5, 4-4-2, 5-2-1, greiciausiai bus mires oro siurblys:|

---

pamaciau pas tave kad dujos,nenustebciaujei tokios nesamones darosi jei jos "slangines".....

---

dujos 4 kartos, dujos ka tik tikrintos visi parametrai normoje

---

Tas siurblys dirba labai trumpai, 20-40sek. Pabandyk uzglusyti ji prie ismetimo kolektoriaus ir pavazinejus paziureti klaidas. Butu galima bandyt atjung ir fiske, tik neaisku kaip kompas ji tikrina.

---

reiks pabandyt uzglusint, Romai tas siurblys ora ima is oro filtro dezes? man idomu kodel man i filtra is siurblio ismeta rudziu spalvos dulkes kartais su skysciu tik nezinau kas per skystis, gal jis prigeres vandens nes stovi beveik prie rato priekyje......

---

Gali buti blogas voztuvas, kuris yra vienpusis. Ora is siurblio praleidzia i ismetimo kolektoriu, o kai siurblys neveikia, jis neleidzia ismetimui papulti i siurbli. Del sito gali mesti EGRo klaida ir t.t. Voztuvas stovi prie kolektoriaus.

---

tai EGR visada buna uzdarytas, pradejus veikti siurbliui vakuminis valdymo voztuvas atidaro EGR

---

Reiktu pabandyti ar ismes klaida kai atjungi elektrovaldyma. Jei klaidos nemestu, uzglusinti prie voztuvo ir pamirsti apie siurbli.

---

reiks eksperimentuot

---

turejau greitai pasidaryt diagnostika tai tik skaicius spejau susirasyt kas parasyt neskaiciau...
gal kas galit pasakyt kas tai per klaidos
1171
1550
1132
0236
1608
1236???

---

---

pries men kazkur triniau, masina vazuoja... 1608 gali but termostatas?
o tas greicio daviklis wtf?

---

bet po trinimo dar akuma atjunginejau... gal tdl kruva tu klaidu, rex dar prachekint

---

Parasyta kad vidinis sklendes bloko gedimas, prie ko cia termostatas

---

ka as zn man cia tamsus miskas...

---

Visos sitos klaidos yra kritines, su jomis masina nevaziuos. Gal tu tik perskaitai, bet neistrini. Tegul pasijungia istrina ir neuzvedes,iskarto perskaityk ijungias degima. Po to uzkurk pravaziuok siek tiek ir vel perskaityk. Jei kuri pasikartos(liks) tada ieskok kur beda.

---

siandien pradejau ardyti savo ir stai kas rasta, neveikia stai sitas voztuvas jei jis turi buti vienpusis zinoma


ir dar kaip ir galvojau visiskai mires oro siurblys



cia ka radau nuemes dangteli


vienu zodziu pilnas vandens, purvo, rudziu, viskas supuve....tiek ziniu

---

Bandyk glusinti uzdejas voztuva(tarpine padaryk be skyles) Tas siurblys nei vaziavimui nei sanaudom meturi reiksmes. Jei nemes klaidos taip ir vazinek. Cia nuotraukoje uzdaromasis(reguliuojamas) voztuvas, turetu buti dar vienas (vienpusis) bet keitesi ta sistema daznai, gal ir nera daugiau. Ziurek vietoje.

---

be sio voztuvo tik EGR voztuvas priekyje daugiau voztuvu nera

---

uzglusinau voztuva iskarto dega liamda ir ismeta 4-4-2

---

Idomi cia klaida "siurblio reles gedimas. siurblys dirba pastoviai"
Cia elektronikos gedimas, reik ziureti vietoje kas ir kaip

Su tom nuotraukom tai tikra nesamone gaunasi:o negi negalite padaryti kaip visuose normaliuose forumuose, ikeli tiesiai is kompo, be jokiu ten ejimu per ......

---

rele visai isimta dabar fiskes laisvos, rele pilna vandens buvo, visos jungtys pazaliave...ai dar patikrinau EGR voztuva jis veikia uzdarytas ismetamos dujos nepatenka i isiurbima

---

Yra jo saugiklis, gal bandyti ji atjungt. Ziurek vietoj

---

su saugykliu tai geras visai, rusiskas manualas raso kad saugyklis Nr.8 oro siurblys, o pas mane visai kita

---

Gal kompas mato kad nera reles. Reiktu bandyt ja pajungti.

---

jei ji dar veiks, nors ventiliatoriaus rele tokia pati

---

ideta rele, kolkas vaziuoja be klaidu:)!

---

ir vel karusele is naujo, vel meta klaida 4-4-2 rele yra, net ideta kita pabandymui bet tik uzkuri ir klaida yra:(

---

sveiki visi, gal kas zino kas tas "integrator" toki paaiskinima radau manuale nuo kodo 1-1-3 is antro kontakto variklio diagnostikos volvo 850 93m masina benzinas

---

Kažkada buvau rases del klaidos P1672 db atsirado dar viena P0505.

P1672 reiksme: (ECM-8410) +5V power supply, Signal too low ir si klaida yra pasikartojanti (Intermittent Fault), pries tai maniau, kad low engine oil level, bet raso kitaip. Paaiskinkit kas cia per 5 voltai, is kur jie? Kazkoks + laidas nekontaktuoja ar kas.

P0505 reiksme: Idle Air Control System, cia kazkas su oro tiekimo sistema kiek suprantu. Kas uzsikimse gali but ?

Auto ne taip važiuoja, trūksta traukos, važiuojant nuo zemu sukiu pradeda trukčiot (nevisada).

Beje dekui Fino kad nuskaite klaidas :)

---

as nezinau... ryt pnagrinesiu

---

ok. lauksiu

---

P0505 - blogos laisvoe eigos apsukos.
Laisvos apsukos regulioja ETCS (Elektronine gazo valdymo sistema)
ETM darbo principas - tai varikliukas, kuris valdo pacia sklende, bei TPS (throttle position sensor, daviklis, sensorius), kuris detektina sklendes atidarymo kampa. Jis kontrolioja sklende ir atidarineja/uzdarineja ja dozuojant oro kieki kad palaikyti laisvas apsukas. Centrinis kompas deklaruoja gedimo klaida jeigu nukreipimas nuo uzduotu parodymu yra 5 arba daugiau kartu per vaziavimo cikla. Ir tada ECM jungia MIL (malfunction indicator lamp) lempute (kitaip - check engine). Jeigu laisu apsuku darbo netolygumas yra daugiau negu 5 kartai, ir sudaro daugiau negu 200 aps/min paklaida, jungiama ne tik MIL lempute bet ir deklaruojama 0505 klaida. Atitinkama - isvada, kad laisvos apsukos pas tave sokineja 650 - 850 ir dugiau, arba 850 - 1050 ir daugiau.
Priezastys:
1. vidinis ETM sklendes gedimas (pasireiskia ne tik virsuje aprasytais simptomais, bet ir, kartais, masina pradeda trukcioti, pasidaro vatine ir pan, kolkas nedeklaruojant ETM klaidos, nes "mirtis" tik arteja) - laukti progreso ir klaidos deklaravimo
2. variklio salto oro isiurbimas (iki kolektoriaus) nesandarus - tikrinti
3. vakumines zarneles nesandarios - tikrinti

---

P1672 Camshaft position valve reset signal, daug aprasymu nera, taciau sita klaida nukreipia irgi i ETM gedima, ir deklaruoja sklendes darbo sutrikima. Yra ir kiti klaidu issiftravimai, kaip zemas tepalo lygis ar pan. Taciau, siuo atveju, as asmeniskai esu isitikines kad sitas abi klaidas sujungia ETM.

Tiek is mano puses.

---

O gal uzteks tik sklende issivalyti?

---

Aciu uz issamu atsakyma :)
bandysiu sklende valyt, tikiuosi pades.

---

Dar vienas pastebejimas: benzinu vaziuojant apsukos stovi kaip ikaltos, numetant i laisva atsistoja ir viskas ok. O ant duju tarkime nuo 3000 sukiu numetus i laisva, jos pakrenta kartais net iki 400 sukiu, nzn kodel taip yra - dujos sureguliuotos gerai. Siaip gal del duju ta klaida mestu - kad jos pakrenta zemiau negu reikia, bet snd vaziuojant benzinu ismete vel kazkokia klaida. I kalna paspaudziau virs 3500 ir isiziebe..

---

As issamiai aprasiau klaida ir visus imanomus simptomus, ieskok bedu tenais. Jei nori - galime kartu bandyti ieskoti.

---

Gal kas galėtų padėt su užrašu "Ralentir ou vitesse sup." (check engine lemputė tuo metu mirkčioja, bet po kiek laiko abu dingsta). Pažodžiui verčiant, suprantu, kad "sumažinti iki kažkokio greičio".
Pora kartų užsidegė, kai bandžiau pagazuot po to, kai biški ant dujų trukčioti pradėjo (turbūt dėl misfire vienam cilindre (bent kompas taip rodė) - reiks purkštuką/šlangutę žiūrėt), bet ką tas užrašas simbolizuoja?.