---

Sveiki prašau pagalbos forumiečių, čia mano pirma VOLVO, pačiam jau svyra rankos. Istorija tokia.
VOLVO s80 '99m. 2,8 T6
Kūrėsi prastai, labai prastai, jei užsikurdavo smarkiai pulsuodavo, nelaikydavo apsukų.
Prijungiau prie kompo:
variable camshaft, faulty signal 644A (jau nemazai kur matytas keliose temose)
turbo charge regulator valve 6806
Pakeičiau žvakes, paskirstymo velenėlio daviklį (naudotą) ir tarpinę po salenoidu ant vanoso (atrodo taip rašosi)
Dvi dienas buvo ledas, po to prasidėjo viskas tas pats tik ant šalto variklio. Sunkiai kuriasi, užsikūrus pulsuoja. Gyvai paskirstymo velenėlio daviklis duomenis rodo. Ištrynus klaidą po kurio laiko checkas vėl užsidega, klaida ta pati - variable camshaft, faulty signal.
Gal esate susidūrę? Gal šiaip kas protingesnis bent nukreiptumėte teisinga linkme kur judėti, nes kolkas tik matuoju slėgį raile ir šiaip visokiom nesamonėm užsiiminėju. Jei patariat nebegaišti laiko ir nebejuokint žmonių ir važiuot i servisą, tai patarkit bent kokį.

---

Na, bandyk i verkiu gatve gal, berods verkiu 39. Jie Volvo, Saab'us remontuoja.

---

I verkiu gatve nevaziuok patariu. Jei sutvarkys sita gedima tai tikrai supis ka nors kita. Karti patirtis is 4 kartu. Jei varikli tvarkyt tai yra zmogus Nemencine plente dirbantis tik su varikliais va pas sita tai siulau nuvaziuot aisku jei pats sios problemos neispresi. Parasyk man jei domina.

---

Nedaug aš čia aišku gavau pagalbos, bet bent papasakosiu kaip sekėsi :)

Apskambinau visus servisus ir meistrus, kurie +- užsiima volvom ir kuriuos man rekomendavo su volvom turintys reikalų žmonės. Visur gaudavau neigiamą atsakymą tipo - mes nenorėtumem apsiimti jūsų automobiliu :D žodžiu niekas net jos neėmė. Nu suprantu, reikalas nemalonus, bet mašiną susitvarkyti man reikėjo.
Į Verkių g buvau net nuvažiavęs pašnekėt gyvai. Iš ten mano įspūdžiai patys blogiausi :D Užėjau - pilnas garažas studentų, bet tai dar nieko. Iškart man paaiškino, kad čia dirba du pagrindiniai žmonės, vienas su dyzeliais kitas su benzais. Nors mane į šia vietą nukreipė būtent dėl "dyzelio žmogaus", bet teko bendraut su "benzininiu". Žmogus labai keistas. Pradėjau pasakot savo bedas, nelabai norėjo jis mane klausyt ir pradėjo paskaitą apie žvakių dirbimo principą, skirtingas turbo ir atmo kompresijas, metalų laidumą ir pan. Žodžiu likau pakraupęs, nepaisant to, kad tai visiškai ne į temą dalykai, tai aš manau, kad ne visada žmogui atvažiavus i servisą su beda reikia klausytis tokių dalykų, tuo labiau tikrai nežinant gedimo. Žodžiu nerekomenduočiau, bent su benzininem tai tikrai, nors dėl dyzelinių girdėjau tikrai neblogų atsiliepimų.
Iiiir pagaliau aš radau nors vieną vietą, kur niekas nenusišnekėjo, išvis šnekėjo nedaug, apsiėmė, atidavė, papasakojo kas buvo (tik ne taip išsamiai kaip norėtūsi, bet čia jau mano marazmai) ir dar nukreipė tvarkytis toliau dujų įrangos reikalų (atrodo irgi visai pas adekvatų vyruką).
Žodžiu truputį gaila, kad tokia didelė bendruomenė o patarimo ar nukreipimo nesulauksi :) Ir ačiū parašiusiems!

Meistro, kuris padėjo kontaktai:
865680463 Rytis

---

LR.
1. Uzdujinta-nenurodyta.
2. Dauguma vazineja ne benzu, todel ir problema retai pasitaikianti.
3. Visgi idomu kame buvo beda...

---

Jai masina buvo uzdujinta ir blogai kuresi ir pirma laika dirbdavo tai galimai galejo buti del paciu duju o tiksliau del reduktoriaus, kuris jau buvo sunesiotas ir stovint uzgesintai masinai reduktorius praleisdavo dujas ir jos kaupesi kazkur ne ten kur turejo ir tai pasunkindavo kurimasi masinos. Pas mane taip buvo su pezu.

Bet geriausia, kad autorius paaiskintu del ko ten blogai kuresi?

---

Speju reduktoriaus nembrana nelaike ir kaupesi dujos cilindrose

---

Prie ko reduktorius? Purkstukai uzdaro duju padavima. Tai jie nebent leido dujas.

---

:)

---

vah vah...
nebent ta mista nežinote nieko apie 4 kartos įragą.
Kus nuo reduktoriaus eina vakuumo žarnelė į koliką, ir prakiurus reduktoriaus menbranai kolikas ima ir užsipildo dujomis...
Kaip sakoma pizdanula da ne padumal...

---

Ai tiesa, isijaučiau :) Valė droselio sklendę ir išstatė normaliai diržo metkes, neteisingos buvo visos 3. Man kažas buvo užmetę šitą mintį, bet aš kažkaip nenorėjau tiket. Ir dar buvo nusimušę mišinio parametrai, va šitoj vietoj as mažiausiai ir supratau. Bet žodžiu nesikurdavo dėl neteisingo mišinio. Visos kitos bėdos be kūrimosi buvo dėl sklendės ir metkiu.Mišinys nusimušęs dėl netvarkingos dujų įrangos, kolkas radau tik kiaurą vieną šlangutę į vieną purkštuką, ir kelios šlangutės kartais užsilauždavo, labai negražiai primontuotos. Reduktorius geras, purkštukai geri. . Žodžiu visai kitas važiavimas dabar :)

---

Jei metkes blogai istatytos ji turejo ir netraukti ne tik blogai kurtis.

---

Trauks gerai nes variable valve timing komensuoja

---

Ir kaip jus, gerbiamasis, tikejotes gauti pagalbos? Forumas niekada negali suremontuoti masinos. O kad gaut patarimu, reikia zinot konkrecia beda..., nesikuria/prastai kuriasi beveik tolygu nuliui. Ir siaip itariu, kad esate vienas is tu forumo nariu, kuris cia uzsuka, tik kai reikia kad forumas "suremontuotu" gedima. Peace.