---

Sveiki,
kadangi tenka atsiskveikinti su savo safrane volviniu varikliu, nutariau pereiti grynai ant volvo (saab jau sėkmingai išbandytas) :) Bėda - biudžetas. Iki 1000 eur.

Reikalavimai:

• benzinas-dujos (geriausia IV karta);
  
• nemiegantis variklis (and degalų nelabai taupau);
  
• talpus modelis (gali būti ir mažas, bet universalas arba didesnis su daugiau vietos gale);
  
• lengvas pardavimas, automobilio reikia maždaug iki vasaros ir norėsiu gan staigiai parduoti nes terminai spaus (suprantu, kad per vieną dieną neparduosiu, bet pvz. su prancūzais gali sulaukti tik vieno skambučio per mėnesį, gal su volvais situacija geresnė? :) );
  
• būtų super, jeigu automobilis minkščiau važiuotų, visgi užpakalis pripratęs prie prancūzų;
  
• jei priimtų CD arba būtų CD-changer - būtų išvis idealu;
  
• AC-privalumas

Ir aišku ieškosiu jau su galiojančia TA bent iki vasaros pabaigos.
Ar realu įsigyti su tokiais reikalavimais nelavoninio stovio volvą be didelių defektų? Kokį modelį patartumėt? Žiūrėjau 850/940, bet ko gero man tokių masyvų nereikia, nes didelės problemos su parkavimu prie darbo. Kaip su minkštumu pas V40 ir V70? Patarkit ir su varikliais, kokie problematiški kokie ne, nes pati jais nesidomėjau nors turiu volvinį 2.5 121 kw, tai labai jis man limpa :)

---

Na iki 1k eur kazka gero nerasi, nes jau ir tos senos 940-960 jau brangiau kainuoja geri

---

Yra gi dar tokių naivuolių..(angel2)

---

Turiu gera Volvo 850 Benz Sedant, 106 kW, motoras idealus, tepalu neryja. TA galija iki 2017.03 menesio. Jei sudomino, PM

---

Ne naivuolė, tiesiog visi mano automobiliai iki 600 eur buvo ir neblogo stovio bei puikios komplektacijos (tame tarpe ir saab), tai tikėjausi, kad ir volvų kokių senų užsigulėjusių yra už tokią kainą (man tai didelė suma). Na bet kai pusė kainos sudaro tik vardas, ką jau padarysi :) Teks vėl prie saab grįžt. Nors skelbimuose iki 1000 eur dar keli variantai atrodo pusė velnio

---

V70 = 850, taigi gabaritai cia tokie patys. V40 man visai patogi masina buvo, bet V70 aisku, kad mikstesne.

---

V70 man visai patrauklūs, bet jie brangesni, kaip suprantu apie juos galiu pamiršti su tokiu biudžetu. Tiesa kai važiavau, tai kietas pasirodė, bet susitaikyčiau ir su tokiu kietumu keliems mėnesiams :) O kaip su pardavimu? Įtariu paėmus pvz. 850 po to jį galima tik į metalą priduoti, nes pirkėju neatsiras? Imu keliems mėnesiams, bet nugainiot nežadu, stengiuos prižiūrėti automobilius. Jei problemos būtų tik visokios traukės, gumos ir pan. - manęs nelabai gąsdina, bet svarbu kad nebūtų pavarų dėžės defektų, variklis neužlinkęs ir pan. Vienu žodžiu kad per tuos kelis mėnesius nereiktų investuoti tiek pat arba daugiau negu tas volvas kainuoja. Imčiau ilgesniam laikui, tai ir investuočiau su malonumu nes automobiliui paprastai negailiu pinigų

---

Cituoju:

"benzinas-dujos (geriausia IV karta);
nemiegantis variklis (and degalų nelabai taupau);
iki 600 eur buvo....(man tai didelė suma)"

Ar cia tik man atrodo ar kazkas pats nezino turi pinigu ar neturi(confused3)

---

Benzinas 850/S70/V70 tikrai išeis. Patarčiau vengti 2.0 93 kw variklio. Geriausia rinktis 2.5/2.4 125 kw, matyt ekonomiškiausi. Ir žinoma geriau mechaninėmis dėžėmis.
Komplektacija visose VOLVO senukuose nebloga, sakyčiau net sunku labai jau pliką rasti.
Be to, netgi patarčiau imti turbininį benzino variantą (aišku jeigu rasi), nes pastarųjų sąnaudos ne ką didesnės už atmosferikų, bet žinoma trauka kur kas geresnė :)
Neklausyk čia piktų komentarų, kad nesigaus nieko nusipirkti, nes aš 850 benzininę pirkau už 250 EUR :)

---

Dėl to gi ir parašyta, kad dujos :) Aš vistiek nepravažinėsiu daug degalų, tad suvartojimas man nėra pagrindinis rodiklis. Mano safrane valgo 17 dujų ir man dėl to galvos neskauda. Tiesiog dabar sugedus pavarų dėžei ( beje volvinė ) nutariau ją priduoti į laužą ir nusipirkti kitą. Šiuo metu tikrai negaliu skirti IŠKART didelės sumos paprasčiausiai vien dėl to, kad manęs spalio mėnesį laukia nepigi operacija. Bet tai nereiškia, kad jei automobilis valgys 17L dujų, o pravažiuosiu per mėnesį vos 500km - 1000 km, kad nuo to nubednėsiu. Taip pat tai nereiškia, kad jei reiks keisti po 2 mėn kokią granatos gumą už 50 eur (atsiprašau, nežinau volvo detalių kainų ) tai aš nubednėsiu. Paprasčiausiai dabar reikia automobilio be didelių defektų ir patikimo (man būna ryte šauna į galvą nuvažiuoti į Prahą ir važiuoju, tad stengiuos, kad automobilis būtų visad techniškai tvarkingas ir manęs nepavestų) .

---

Jeigu operacijai reikia kazkiek paramos - manau padetumem vienas - kitas . As galiu prisidet kazkiek. jei ka - rasykite PM, asmeniskai kuo galesiu tuo padesiu.

---

Ačiū už komentarą. Ir kaip laiko jūsų 850? Su turbina šiek tiek bijau, kad nenusprogtų, nes tvarkymas kiek žinau iškart nemažą sumą atsieina, tai pakaktų ir atmosferiko tikriausiai. 2,5 ir aš turiu (berods tai 2.4 pas volvą vadinas), tai labai jis man patinka, nors ir bėdų su juo turėjau, kažkaip volvo dalys mano safranėj laikė prasčiausiai :) Bet kiek suprantu tas variklis į 850 neėjo (B5244S)? Dėl komplektacijos tai nemandravoju už tokią kainą, suprantu kad nebus ten nei nusileidžiančių veidrodelių nei šildomo priekinio stiklo nei sedynių priputimo gal net dviejų klimato zonų reguliavimo, pakaks tik kad CD priimtų ir gerai šildytų žeimą

---

Ačiū, bet pati noriu su tuo susitvarkyti, paprasčiausiai parašiau tai tik dėl to, kad vienu metu supuolė iš automobilio gedimas ir operacija, tad automatiškai automobiliui galiu skirti mažiau pinigų vienu ypu ir tiek :) O ir mokėti 2-3k eurų už gerą seną volvą, o po kelių mėnesių priduoti jį į metalą nes paprasčiausiai skubiai neatsiras pirkėjų - toks variantas manęs nežavėtų net jeigu ir turėčiau didesnį biudžetą automobiliui. Jau ir taip skauda širdį safranę į metalą priduot, nes iš principo niekam nesiruošiu jos prakišinėti kaip gero stovio automoilio, net jei man tai finansiškai nenaudinga.

---

Na mano 850 nesidomėčiau, čia šiaip pavyzdys. Projektas labiau :D
Jau įsitikinau tokiu dalyku tiesiog, kad kuo senesnė, tuo geresnė (aišku yra išimčių). Norint ilgaamžiškumo svarbiausia pasirinkti variklį be el. sklendės ir VVT, nebus papildomų bėdų. Į 850 B5244S nėjo, ėjo į S/V70 kiek žinau.
Dėl komplektacijos zonos yra visose, AC irgi (retas variantas be), CD priėmimas priklauso nuo grotuvo, sėdynės daugumoje šildomos, langai, bent jau priekį elektriniai, galinis langvas ir veidrodėliai šildomi.
Be to, šiems modeliams nebrangios ir sakyčiau ilgaamžės dalys. Žinoma kiek yra tekę susidurti, dažniausiai volvose stovi originalūs (20 metų senumo) amortizatoriai, todėl juos dažniausiai reikia keisti :)
Be to, 850 iki 1996 metų variklio diagnostiką galima pasidaryti morzės kodu ir google naudojimu, taigi vėl viskas labai paprasta ir nereikia važinėti po servisus, dėl menkniekių, žinoma jeigu turi bent bazines žinias apie auto. :)

---

Aš pirkčiau opel astra 1.6 benzą 8 vožtuvų.

---

Toks ispudis,kad zmogus pats nezino ka nori. Ir vazines nedaug bet butinai su 4 kartos dujoms nori..O apie norimus isvardintus privalumus pas sena volvo tik AC buvo ir tas pas dauguma jau mires.Ir teks atpratint minksta vieta nuo komforto,....,nes po safrane volvo bus kaip taburete

---

Eee nestumk. Panelė čia gi

---

...Be to, 850 iki 1996 metų variklio diagnostiką galima pasidaryti morzės kodu ir google naudojimu, ....... Gal paaiskinsi dar ir kaip?(celebrate3)(3)

---

(ups1) sorry

---

BAN ?

---

Na kiek pamenu variklio diagnostikos nekainuoja šimtų eurų, tai pati tam kad sutaupyt tikrai nedaryčiau :) O kas tas VVT? Čia dėl tų sklendžių tai jie kažkuriems varikliams priklauso (ta prasme kaip pačiai sužinot ar yra? ). Kaip apskritai tie 850 laiko?

hottabyc, 4 karta dujų nes aš jau turėjus ir 1 ir 2 ir 5tos kartos, ačiū, daugiau apart 4 nieko nenoriu, nes nenoriu problemų. Būtent su dujom sąnaudos ir nebetampa svarbu, nes kišenės nedrasko. Tai nereiškia, kad aš imčiau automobilį kuris vartoja 17L benzo. Dyzelių nemėgstu, todėl į tą pusę nežiūriu. Žinau kokių savybių man būtinai reikia, bet nežinau kokie modeliai tai atitiktų, tad jūsų sarkazmas apie nežinojimą ko noriu čia ne vietoj. Ir beje aš ponia ;)

Adamkus, va kaip tik pataikėt į skaudžią vietą - labai nelimpa man astros :) Nei senos nei naujos, tikrai baisiai kietos ir valdymas nemalonus, nors prieš pačius opelius nieko neturiu. Apie vectrą B mąsčiau jei su volvo neišdegs.

---

Na kaip suprantu temą reikia pervadint į "Ieškau automobilio iki 1000eur". Nusodinot su volvo, supratau kad mano drambliuko svajonė neišsipildys pabandyt volvo (žiūriu pagal kainas, kad ir emigravus į skandinaviją sunku būtų ją ten įsigyt) :) Tada siūlykit kitus variantus iš asmeninės patirties, kad perkant automobilį už tokią kainą kuo mažiau nudegti (tik jokių hidraulinių nesiūlyti).

Pakartosiu kriterijus:

• benzinas-dujos (geriausia IV karta);
  
• nemiegantis variklis;
  
• talpus modelis (gali būti ir mažas, bet universalas arba didesnis su daugiau vietos gale);
  
• lengvas pardavimas, automobilio reikia maždaug iki vasaros ir norėsiu gan staigiai parduoti nes terminai spaus ;
  
• būtų super, jeigu automobilis minkščiau važiuotų, visgi užpakalis pripratęs prie prancūzų;
  
• jei priimtų CD arba būtų CD-changer - būtų išvis idealu;
  
• AC-privalumas

---

Tai kodel,jegu vazinet neplanuojama daug,nepaimt benzinine.Daugiau isleisit kuriui bet sutapisit perkant.Ne butinai gi imt 6 cilindru kaip safrane Ir dar karta atsiprasiau,nepatebejau,kad ponia(ups1)

---

Nes priimtiniau tą 2,5 kartų skirtumą tarp dujų ir benzo kainos panaudot einamiems remontams (vistiek jų neišvengsiu). Bet aišku radus neblogą variantą neatsisakysiu ir benzino, čia greičiau yra mano meilė LPG (visose turėjau, jei neturėjau tai įsidėdavau net jeigu neatsipirkdavo) nei racionalus paaiškinimas tam kriterijui :) Bet iš asmeninės patirties sakau, kad dažnai skelbimuose dujų nebuvimas kainuoja brangiau dėl posakio "variklis dujų nematęs", taip kad šitoj vietoj automobilio kainos nemanau kad įtakos. Galit siūlyti ir su benzinu, tikriausiai tiesą sakot, papildomi 10000km benzinu manęs nepražudys :)

---

850 VVT ir el sklendziu nebuvo. Cia jau jei rinktumeis S/V70 nuo 1999m.
850 laiko daug. Maniske 380000 pravaziavus, bedu praktiskai nera :)