---

Trumpai parašysiu kaip mums sekėsi uždėti farkopą.
Teko pavargti, nes reikėjo nuimti galinį buferį o informacija surasta nete blogai nurodė nuėmimo tvarką.
Gerai, kad nieko nenulaužėm. Prisukti kablį irgi sunkiai sekėsi, nes pagal konstrukciją jis kiekvienoje pusėje prisukamas trims varžtais o skylių su sriegiu viduje buvo tik dvi. Trečia skylė arčiausia išorės buvo be sriegio, bet pavyko per skylę kėbule įkišti veržlę ir prisukti ir trečią varžtą. Be to, vienoje pusėje toje vietoje dviem varžtais buvo pritvirtintas duslintuvo kronšteinas. Prisukus kablį neliko kur sukti kronšteiną. Teko jį apipjaustyti ir prisukti vienu varžtu. Kitoje pusėje ten buvo kronšteinas į kurį sukosi vilkimo kilpa. Nusprendėm, kad turint kablį tas kronšteinas nereikalingas.
Su elektrine dalim galima sakyti, kad pasisekė, kabelis su 13 kontaktų priekabos jungtim buvo kartu su kabliu.
Volvo viduje radom kitą jungties dalį. Pajungus radom, kad gabaritai, masė ir posūkiai veikia, nėra tik "STOP" signalo ir galinio priešrūkinio žibinto įtampos. Pabandėm variantą jungtis lygiagrečiai galinio žibinto lemputėm.
Viskas veikė ir kompiuteris nesikeikė.
Perdariau priekabos jungtį į labiau pas mus papitusią 7 kontaktų.
Teko pavargti, tačiau viskas veikia. ;)