---

Sveiki, nusprendžiau ir aš pablevyzgoti, gal kam bus įdomu :)
Šiandien visą dieną praleidau prie Rolls-Royce vairo. Teko pasukioti Wraith ir Phantom Drophead baranką. Įspūdžiai, žinoma, nepakartojami. Tai iš tiesų yra geriausi automobiliai pasaulyje.

RR Wraith - V12 Bi-turbo, 6,6 litro, 632 AG, 800 Nm variklis.
Iki 100 km/val. per 4.4 sekundės. Svoris - 2.4 tonos.
Galingiausias ir technologiškai pažangiausias visų laikų Rolls'as.
8 pavarų dėžė dirba kartu su GPS - žino, koks posūkis artėja ir pagal tai parenka tinkamą pavarą. Kad džentelmenui pačiam tuo nereikėtų rūpintis...
Stoge išvedžiota 1300 oprinių kabelių su LED švieselėmis, kurios naktį sukuria žvaigždėto dangaus efektą. Vaizdas atima žadą.
Realios degalų sąnaudos - 20-25 l/100 km. Ramiai važiuojant magistrale - 17 l/100 km.
Variklio garsas iki galo nuspaudus akceleratorių - nepakartojamas. Lyg Barry White gargaliuotų, į burną prisisėmęs širšių :)










RR Phantom Drophead - V12 motoras, šeši ir trys ketvirčiai litro darbinis tūris. Galia - pakankama. Įsibėgėjimas - pakankamas. Aplinkinių dėmesys - glumina :) Dabar žinau, ką reiškia vairuoti jachtą.
Iš tiesų, automobilio gabaritai yra sunkiai suvokiami, kol nepamatai jo realybėje ir pats neprisėdi prie vairo.









Iš esmės, pasivažinėjęs tokiais automobiliais, supranti, ką iš tiesų įkūnija Rolls-Royce.
Tai ne tik transporto priemonė, tai - reiškinys.

---

Ar nebus paskui "v padlu" sesti i savo Omega?


P.S> cia gal tu ten automobiliu vagys is LT kuris vagia masinos :D (шутка)

---

Tiesą pasakius, jau senokai susitaikiau su tokia dalia, kad po darbo dienos, praleistos kokiame Lexus'e (ar Rolls'e) reikia sėsti į Omegą ir tuomet ištinka lengvas kultūrinis šokas. Bet Omega - good. Patogesnė ir komfortiškesnė nei 80% naujų automobilių :)

---

o tai ka cia taip dirbi kad su tokiom masinom lakstai ? :)

---

Gal Fetishas :D

---

Milijonierių šoferiu :)

O jei rimtai - TopGear.

---

savo senaja profesija pametei ? :)

---

Pamečiau. Senokai jau.
Kaip matai, nesigailiu :)

---

ex..... pasiseke tau, nors moka normaliai?

---

pirmasis roll'sas jau matytas fb prieš dieną sakyčiau... :) manau turim bendrų pažystamų ;D

---

Aukščiausios prabos automobiliai, nėra čia ką ir pridurt...
Sunkiai įsivaizduoju, ką kritiško galima parašyti apie tokias mašinas :)

---

Kritiško - iš esmės nieko. Nebent plebėjai gali paburnoti dėl kainos - 1,2 milijono ir 1,8 milijono.
Bet, kaip sakoma - jei klausi, kiek kainuoja Rolls-Royce, vadinasi, tau jis per brangus...

---

4.4 iki simto tokiai geldai - tikrai palieka nerealu ispudi, visa kita man neidomu. Uzskaitau.

Taciau, turedamas medi ant kurio augtu pinigai tikrai pasiriknciau kurkas "zemiskesni" automobili, jus zinote koki :)

---

Skaitydamas pirma posta pastebejau, kad Top Gear lygio juokeliai, galvojau arba visus zurnalus perskaites arba visas laidas mates:) pasirodo dar geriau - dirbi

---

Tai, Fatmann - loshara?

---

tokias masinas manau perka tie, kurie gali viena diena vaziuoti su audi RS6, kita diena su RR, trecia diena su dar kuo nors - pagal nuotaika :)

---

Tokie automobiliai perkami dėl įvaizdžio, t.y. pagal statusą priklauso ir tiek. Apart jų garaže tikrai turi būti ne vienas įdomus žaisliukas. Mūsų įmonės garaže yra ir Phantom ir Bentley ir keli naujausi MB, Porsche ir t.t., tai per pora metu Phantomas nuvažiavo vos 1000 km (keli susitikimai). Pačiam teko į Maskvą pervaryti naujausią MB S klasės ka tik gauta iš gamyklos (Rusijoje tokie tik dabar pasirodė).

---

Draugai - ko nesuprasiu niekada. Kam tokiai masinai vazioti iki 100 per 4.4. juk yra tikimybe kad BIG BOSS ant galines sedynes ant jos nupils?

---

Na sitie automobiliai tikrai ne boso veziojimui, o boso vairavimui :)

---

Ivykus ginkluotam ar kitokiam apiplesimui, esant reikalui pabegti nuo uzpuoliku ir pan. :) beto, kartais ir jie, mega bosai,, megsta palakstyti :)

---

Nitro ir Snuffis teisūs - konkrečiai šie du automobiliai paprastai stovi garaže kartu su prailgintos bazės keturduriais Phantom arba Ghost. Jais darbo dienomis džentelmenai važinėja ant galinės sėdynės.
Prie Wraith ir Drophead vairo jie sėda patys. Savaitgaliais ar važiuodami į Monaką, San Tropezą ir t.t.

---

džentelmenai rašyčiau kabutėse :) Na matyt bent jau 80 proc. atvejų

---

Nitro, turbūt daugiau nei 80%. Juk pagrindinės rinkos - JAV, arabų šalys ir beprotišku greičiu auganti Kinija...
Senieji aristokratai britai sudaro nedidelę visų pardavimų dalį.

---

kam tokie greiti? Kartais bosai pasako- susitikimas po 30 min uz 100 km :) turim spet :)

---

antri planai fotkėse galėtų ir tinkamesni būt

---

Na bet priekine panele tai kazkuom man ziguliuka primine :D Gal tiesiog pavydas susimaise su medzio automobilio salone nemegimu, taciau taip viskas "kvadratiska" su apvaliais priborais :D

---

Meh, čia juk ne glamūrinės foto. Spaudoje atsidurs profesionalios, o ne rageliu bet kaip ir bet kur darytos :)



Tai juk čia ir esmė. Salono dizainas per pastaruosius 50 metų ne ką tepasikeitė. Jo gali nemėgti, tačiau ignoruoti - nepavyks.
Beje, po visu tuo Drophead medžiu slypi modernios šiuolaikinės technologijos - pavyzdžiui, ta dalis su laikrodžiu apsiverčia, ir atsiranda didelis multimedijos - navigacijos ekranas. Centrinėje konsolėje po dangčiais suslėpti "i-Drive", el. sėdynių ir stogo valdymo mygtukai.

---

Tu pasakyk geriau - valit?

---

Kad nemanau kad leido kas patikrint-valit ar ne :D

---

Manai tik pasedet dave?

---

Gal Vokietijoje autobanais važinėja, ten gali patikrinti, ar "valit"... ;)

---

Ramiai pravažiuoti be jokiu staigiu manevru ir su posūkiais bei leidžiamo greičio nevisyjimu :)

---

Žilva, važinėjausi vienas kur norėjau ir kaip norėjau 4 valandas su Wraith, po to 4 valandas su Drophead. Niekas neribojo nei greičio, nei maršruto.

Fino, Wraith valit. Su 630 AG ir 800 Nm ginčytis sunku :) Puikiai tinka pasakymas, kad jis važiuoja nenumaldomai lyg garvežys. Tik tiesiojoje, žinoma - posūkiuose jį prievartauti kažkaip... neteisinga.

---

Svajoniu darbo diena :)

---

tą patį pagalvojau. jei už tai dar ir moka :D

---

Xa, jie abu Palangoj dabar prie vieno is viesbuciu stovi:) garsas variklio tai kaip siuvimo masinos. Duslintuvu negirdejau

---

Tai as nesupratau, tu cia LT dirbi ar UK?

---

Mūsų gerbiamas Fatmann yra "Top gear Lietuva" žurnalo vyr. redaktorius (tiksliau nesenai juo tapo).

---

Pajūriu važiuos į Rygą, kur bus pristatyti net tik keliems LV žurnalistams, bet ir atskridusiems kinams bei ukrainiečiams.

Dėl variklio garso - juk tiek vienas, tiek kitas turi po 12 cilindrų. Bet sėdint viduje užvestu varikliu, nesigirdi absoliučiai nieko. Visiška tyla. Taip yra dėl to, kad tiek Wraith, tiek Phantom turi ne vieną, o du firewall'us tarp variklio ir salono. Be to, kabrioleto stogą sudaro septyni (!!!) medžiagos sluoksniai.
Rimčiau spustelėjus, Wraith motoras atgyja ir pradeda skambėt labai piktai. Taip, kaip ir galima įsivaizduoti skambant bi-turbo V12.
O štai Drophead visuomet stengiasi būti kuo tylesnis.

Čia, kaip matyti iš laisvos galios matuoklio, ne 100% akceleratorių nuspaudžiau, bet variklio garsą išgirsti galima:

[youtube]wB4cMhFLaeo[/youtube]

---

Kalusyk, o jums ten nereikia vairuotoju bandytoju? Turiu visas kategorijas :D

---

tikrai ,kad svajoniu darbas :D

---

Nevažinėju kiekvieną dieną su Rolls Royce juk :) Čia net ir man buvo unikalus potyris.
O šiaip aišku, didžiuojuosi, kad atstovauju tokį brand'ą kaip TopGear, tačiau darbas tikrai sunkus ir reikalauja daug laiko, pastangų bei atsidavimo.
Nuolatinės kelionės į užsienio šalis ir važinėjimas naujais automobiliais - tik ledkalnio viršūnė...

---

Manau ledkalnio visrune atperka viskas (y)

---

http://www.delfi....d=65393534

---

Paprasti tokie:)