---

EGR. http://en.wikiped...irculation

Atjungus/ismetus/uyzglusinus EGR (Exhaust Recirculation Valve) voztuva tepalai labai greit praranda savo savybes nes:
Atjungus EGR padideja degimo temperatura kamerose deka liesesnio misinio ir nekontroliojamo deguonies kiekio, EGR skirtas tam kad sumazinti degimo temperatura iki to lygio, kad NOx dujos neatsirastu. Atitinkamai, lubrikantams tenka didesnis kruvis,varikliui tenka dirbti prie ekstremalesniu misiniu tam tikru darbo rezimu , ir jos juntamai greiciau praranda savo tepimo savybes. NOx dujos pro kompresinius ziedus papuola i karteri, prasideda reakcija tiesiogiai su tepalais. Azoto kontktas su tepalais priveda prie to, kad tepalai staigiai degraduoja, jis (NOx) mazina tepalu gyvavima, naikina plovimo savybes, ir daug kitu niuansu kuriu nezinau. Tepalas tampa klampesnis, padavimas i galva - problematiskesnis, kaista galvute/velenai. Tai artina variklio kapitalini remonta VISIEMS varikliams JEIGU JUS NEKEISITE TEPALU DAZNIAU!!!!!! Atjungus EGR, pamirskite apie longtime.

Reziume:
EGR'o buvimas sistemoje, pliusai - ekologija, longlife tepalu isliekancios galimybes, stabilus saugus ismetimas, minusai - mazesnis ekonomiskumas, trauka, galimos elektronikos problemos susijusios su jo gedimu/pakibimu (servisiniai rezimai del netraukos ir pan), daug visokiu "kaku"" egr sistemoje, padavimo kolike del jo darbo principo

EGR'o panaikinimas, pliusai - trauka (~1%), ekonomiskumas (salyginis), nebuvimas problemu su "kakom" kurias reikia valyti, nebuvimas keliu kilogramu nereikalingo (bent jau man) svorio, daug atkrentanciu problemu su variklio aptarnavimu, susijusiu su purvu, sodziais ir ju pasekmem. Minusai - aplinkos tersimas, tepalu degradavimas, laiku nepastebejus tepalu savybiu kaita - variklio remontas.

Prasau papildyti , ir pataisyti mane jei kazkur suklydau.

Griežtai draudžiama čia paskelbtą informaciją naudoti kitose interneto svetainėse be scc.lt administracijos sutikimo, o jei sutikimas gautas, būtina nurodyti www.scc.lt kaip šaltinį.