Ground parašė:
pritariu Efka kad ne pades niekas, bet tankas pades teko kazka uzmatyti auksciausios pavaros laida kur kalbejo apie oro pagalves...ir ten isgirdau tokius zodzius kad vaziuojant daugiau kaip 150km/h jos tampa beveik beprasmiskos

AndriuS parašė:
Ziurekite, galima suvirinti ir gerai is 2 masinu 1 bet tada manau ir pati auto turi gerais 20% pigesne but, bei neturi to pardavejas sl4pti.
Taip pat pritariu, jog geras suvirinimas tikrai nieko blogo, nes kai pvz. masinas perdarineja i hotrodus ir pan tai ten beweik visa kebula pervirina ir laikosi gi, nesubyra tos masinos bei vazineja dar ilgai ilgai .
O kai kalbama apie taip vadinamu "halturshiku" darbus, tai manau jog netgi pas juos islyginti sparnai tures neigiamu poveikiu kokiai nors auto daliai, tarkim vaziuoklei priekinei ir esant kritinei situacijai patys isivaizduojat kas gali atsitikti su tarkim stabdziu sistema ir pns.

Turgus - tai visgi loterija. Gali pasiimti gera masina, o gali ir bloga, del to vaziuodami pirkti masinos i turgu pasiimkite koki nors specialista, arba bent daugiau pazistama gera drauga kuris nusimano ir bent pamatytu ar masina buvo perdazoma, ar musta ir pan.

GLT parašė:
idomiai pridiskutavot B)
bent jau as teikiu pirmenybe technikai, t.y. kebulas atstatomas po avarijos (proto ribose). O technikai resursas yra vsio. Kitaip sakant, tai pagrindinis autto rodiklis yra rida. savaime aisku ir visi kiti svarbus (tech bukle, kebulo bukle). Pasak Serzo, viskas padaroma...na is dalies tiesa, bet ji galioja senesnem auto, kuriu resursai budavo be galo dideli ir remontai (atnaujinimai) salyginai nebrangus. Siuolaikiniu auto resursas yra nesulyginamai mazesnis, o remontai (atnaujinimai) be galo brangus.

GLT parašė:
idomiai pridiskutavot B)
bent jau as teikiu pirmenybe technikai, t.y. kebulas atstatomas po avarijos (proto ribose). O technikai resursas yra vsio. Kitaip sakant, tai pagrindinis autto rodiklis yra rida. savaime aisku ir visi kiti svarbus (tech bukle, kebulo bukle). Pasak Serzo, viskas padaroma...na is dalies tiesa, bet ji galioja senesnem auto, kuriu resursai budavo be galo dideli ir remontai (atnaujinimai) salyginai nebrangus. Siuolaikiniu auto resursas yra nesulyginamai mazesnis, o remontai (atnaujinimai) be galo brangus.

svirdulis parašė:
bet šansų mažiau paimant nuo tika į turgų įvažiavusio tralo, nei stovinčią;]

romas parašė:
Nzn.bet paskutines 3 auto pirkau turguje nuo tralo, vienas ,be patareju. 2 mitsai, abu tarnavo be priekaistu ir remonto nei vienai neteko daryti. Volvo lygiai taip pat. Reikejo dideles auto, planavau mitsa Space Star. Tik iejes i turgu,pamaciau volvo ir paziurejas po kapotu,paklauses variklio darba, be jokiu bandymu paemiau. Kai vaziavau i regitra, buvau persigandes, nes vibracija vaziuojan nezmoniska. Pakeiciau ratus ir viskas. Vazineju 2 su puse metu ir vargo nematau. Kaimynas stebisi, nes jis pirko, kaip rasote, neskubedamas, tikrindamas ir t.t. Jo zodziai, ieskojau-ieskojau, 'laiziau-laiziau' o nusipirkau shuda, nespeju kisti pinigu.

svirdulis parašė:
na, rizikos turguj daug. dėdė užsiiminėdavo perpardavimu mašinų, tai pasiėmiau kartu ieškotis saabo, vis tiek žmogus žino visą sistemą. jei pirkt mašiną turguj - tai tik tik atkeliavusią į vietą, savo saabą tiesiai nuo fūros ir ėmiau. kai ne vieną mašiną pirkęs iš tų pardavėjų dėdė, tai viską iškart ir susakė, kas blogai, ką patys rado, kiek rida. gal kam 350k ir atrodo baisiai daug, bet bent jau žinau, kad rida tikra, žinau mašinos minusus. dar vieną buvau nusižiūrėjęs, ale "ledinį" skubiai parduodamą. iš pažiūros mašina tvarkinga. susitikau su dėde, sako jis jau ten pora mėn stovi ir velnias žino kas jam daryta pačiam turguj. tai kažkaip jei jau pirkt mašiną turguj - tiesiai nuo fūros. ir pigiausiai, ir mažiausiai šansų, kad jai pridaryta nesąmonių bus