Lock-up tai yra f-cija kuri sujungia dezes pirmini velena su alkuninio velenu mirtinai (apsisukimo prasme). Daugelis galvoja kad tai dar vienas begis. Bet taip nera. Jei Lock-up probuksuoja, vaziojant autostrada (dazniausiai, po 80+kmh) kai jis nesusijungiair meta transmission service. Tai - hidromovos problema, ja reikia keisti.
Dar: kodel hidroblokam niekas nenori duoti garantijos: 1. keiti juos, o, pvz, is hidromovos jau po visa deze, hidrobloka, pacia hidromova keliauja kartu su tepalu metaline struzke, sankabeles , kuri randasi hidrobloke, likuciai. + blogas ausinimas dezes, blogas tepalas. Tai naujas hidroblokas pareina nes nespejus jo suadaptuot, nes uszikimsa. Uzburtas ratas. Bet jei su hidromova viskas gerai, jei 100% isitinikes kad tepale nera jokiu pasaliniu daliu apart tepalo - hidrobloko plovimas (gal, nezinau - nesigilinau), restauravimas, keitimas bei adaptacija padaro deze stebuklingai veikianti (kuriam laikui). Girdejau kad 80 jau tvarko, taciau Aleksas nedaro, o jis - vienas is geriausiu meistru LT.

dar norejau paklausti. o tinka automatines dezes is degusiu automobiliu? na tarkim is automobiliu kuriu salonai isdege ir vos vos variklio skytius nuo kaitros paliestas. nebus ten dezes viduje kokia elektronika uztrumpinusi?

Taip, kodel gi ne

Ar esate kas susimontavę AT dėžei papildomą aušintuvą? Verta?

Gal ne

volvoje ne bet ford windstar teko nes ir problemine deze,teko papildomai deti nemaza radiatoriu-padejo

Vyrai, o kaip pasireiskia gedimas? Is karto uzlusta, ar dar pasispardo kiek tai kilometur?

bpg, dazniausiai buna palaipsnis "numirimas" - musha jungiant begius, praslysta perjungiant begius, begiai uzlaikomi, nebeveda D padetyje, nebelaiko ikalneje, stiprus smugiai jungiant is D/P/R. Bet velgi esant sitiems simptomams, deze gali tarnaut ir neuzsilenkt, o gali uzsilenkt, kai minetieji simptomai, ar kazkuris vienas is ju vos juntamas. Bet tai liecia visas AT dezes, nebutinai Aisinus.

didesneje ikalneje gali riedeti atgal ant D atleidus stabdi?
jei ne, kaip spresti?

---

Redagavo juozux676 2012-08-07, 12:17

Neturetu riedet. Kaip sprest...vazinek

Gal galetu kas trumpai paskayti kaip yra su tais aisin'ais? Nuo kelintu iki kelintu metu jie eina? Ar jos istrikruju nepatikimos dezes ar tai tik mitas?? Tos dezes ejo i v70 II, S60, XC70, XC90??
Aciu

Jos dar ejo i S80 benzinas ir S80 D5.

O tai nuo kelintu iki kelintu metu ejo tos dezes?

kiek zinau s60 nuo pat pradzios, tik 2003 buvo padaryti pakeitimai ir tai nezimus, nes volvo perdare sia deze i awd AISIN AW55-51SN. nuo 2006m aisinas turejo jau 6 pavaras apie ju patikimuma nieko nezinau, bet manau apart papildomos pavaros nieko nepasikeite. Kas liecia s80 tai visi apart 2.5TDI ir 2.9 turejo aisina su tom paciom problemom, 2.9 jei neklystu turejo GM deze.

Zhengs, visiskai teisngai, S80 2.5 TDI ir 2.9 turi tuos senus Aisin AW50-42, keturiu begiu

2.9 turi GM deze. 4GT65EV

Ziurekit, o kaip pas XC70 III GEN nuo 2007 automatas 6 begiu, irgi lavonas? Kalbu apie dyzelini varianta.

Taip, problematiskesnis dar.

Kadangi nerandu temos apie TF-80SC aisin dėžes, tai užduosiu klausimą čia:
Ar keičiate tepalą šioje dėžėje, jei dėžė veikia gerai? Volvo nemini nieko apie tepalo keitimo intervalus pavarų dėžėm, rekomenduoja tik pasitikrinti jo lygį, ką jau ir padariau. Taigi, ar verta pasikeisti tepalą AT? Auto rida 173000km

Kadangi nerandu temos apie TF-80SC aisin dėžes, tai užduosiu klausimą čia:
Ar keičiate tepalą šioje dėžėje, jei dėžė veikia gerai? - NE, GERIAU NEREIK
Volvo nemini nieko apie tepalo keitimo intervalus pavarų dėžėm, rekomenduoja tik pasitikrinti jo lygį, ką jau ir padariau. Taigi, ar verta pasikeisti tepalą AT? Auto rida 173000k