Cia kaip pvz. paemiau 95m deze. 2.0T Reik ziureti pagal metus. 850 turejo is viso 5 dezes. T5 ir D525T savos dezes, kitu su turba, be turbos ir t.t.

---

Redagavo romas 2009-07-30, 09:13

kaip sankabos bukle?

Pas mane ir kazkokia velniava prasidejo... atsilo orai ir kartais bedos imusant pirma ir atbulini begi, o siaip prasidejo ir su 2 pavara, per jega reikia truktelt, kad isijungtu... Sankaba lyg ir pagal ismynima nepasikeitus, nors kartais toks jausmas, kad per lengvai (bet cia gal man tik taip vaidenasi)
Volvo V70 I karta, 2,5TDI, mechanine pavaru deze
Gal pas kazka tokie dalykai dedasi? :o

Tiesa sakant ir as apie tai mastau, kad vertetu gal pasikeisti...o tai velniai zino kas ten darosi...

tai gal pas tave jau sausa ner ne laso tepaliuko

Tai jei butu sausa - tai gal visi begiai strigtu, o cia pirma su atbuliniu ir veliau pradeda antras ir kartais 3
Gal kas zino Kaune rimtu mesitriuku, kas aki uzmestu ar dar ka...

nu man tai cia kvepia sankabos problemomis...

O tu skaitei ankstesni mano posta? Kad kazkaip didziausia beda pasireiskia viso to kai pakankamai silta ir ilgiau vaziuojama, ypac mieste, kur pastoviai junginejasi pavaros.
O kur taves ieskot, kokiu adresu? Gali ir i privata brukstelt, o nr nusirasysiu, jei rasiu laiko skambtelsiu

PelkiuSenis, pas tave bus dezes problema, su sinchronizatoriais, jei blogai meta 1 ir atbulini, kai masina salta, M56 dezei skaitosi normalu, pakeitus tealus (ten eina spec. specifikacija, nepigi, bet veiksminga) daznai padeda, bet kai ppradeda blogai jungtis 2 begis, tai jau sinchronizatoriu simptomas. Kartais pasitaiko visose M56, m58 ir M66 dezese nuo 1991 iki 2008m , gamykliniu broku tai buvo 2005 - 2006 metais - ten jie byra beveik visada. Tai yra remontuojama, ir pamirstama.

Kaip minejau seniau, Sergefinai, tai slubuoja pirmas su atbuliniu, kartais kai salta sunkiai musasi, kartais nera bedos, bet va pavazinejus po miesta kai siltas oras ir aplamai uzsyla masina, ir kai reikia metyt ant kokio posukio i antra tai nors imk ir rek...nes tenka per jega must ir meldies, kad greiciau isimustu.
Tad tvarkant sinchronizatorius, kiek kainuoja toks malonumas su detalem, tepalais darbu, bent apytikriai kiek is pinigines nubyret tures?

kiek zinau apie 700 lt

Dekui uz info

man vienas prie vieno su 440buvo tokios problemos- jau galvojau viskas sakes dezei, sakes sankabai 1 2 begiai per jega buvo tiesiog igrudami, ypac kai pasivazineji miesto rezimu, atbulinis visada su traskesiais... problema buvo atlinkusi plokstele prie kurios tvirtinasi toks troso laikiklis.

kitoj temoj esu gan issamiai aprases tai. aisku cia bus hidrauline sankaba bet siulyciau vis tiek idemiai apziureti pedala.

---

Redagavo Artas 2010-05-18, 15:05

Na, atbulinis dar netraska, bet...
O gal pameni temos pavadinima?

Nepainiokit Renault ir Volvo dezes.

Bandysim pasitaisyti
O tu gal zinai ar cia trosiniu budu junginejasi?
Nes viena is ideju isgirstu buvo, kad jei trosines tai tie trosai sausi ir ikaite pradeda pokstaut... (bet ir vel, kodel pirmas ir atbulinis ir veliau antras begis, o ne visi)

Ne , hidraulika

Dekui Teks pradet paieskas bedos...

Aciu tau, Arturai, labai uz apziura ir pagalba

O kiti nariai gal ka gali pasakyt i Arturo pastebejimus pas mano Volvuka?

Galimos priezastys:
1.Oras sistemoj- reik nuorint ir issiaiskint is kur atsirado.
2.Sutrinta, sudilus ar sulinkus nuo perkaitimo diafragmine diskatoriaus spyruokle - keisti.
3.Cilundriukas, kuris stovi dezes viduj nevaiksto kaip reikia. Gal leidzia skysti , gal .... dar kas nors. Teks keisti.
Trecia priezastis gali issaukti pirma. O tiksli diagnoze bus isardzius.