Paieškok, yra žmonių, montuojančių bekontakčius TPS. Susitvarkysi ir pamirši.

Dekui uz patarima, Fatmann. Nupirkau nauja sacer . Bandysiu montuot kai ateis.

Ilgai laukiau,kol atejo , pries kelias dienas gavau, sianden idejau. Vedasi, apsukos normalios, ziuresim ar paistaise gedimas. Pirkau is cia http://www.ebay.c...1497.l2649

Pats darei? Viskas easy ?

Jo, pats. Atsiunte kompakta su instrukcija, bet internete irgi pilna informacijos. Paprasta ten, tik negalejau istrauk fiskes ,butu reikeje starteri atsukinet, nepralindo. Teko prie masinos viska daryt, lituot, pjaut.

Tiems, kam reiks daryti toki atnaujima ir nores darytis pats, kaip kad as dariausi, siulyciau labai rimtai ivertinti savo galimybes, rizika, galimas pasekmes. As parasiau " paprasta" , nes as dirbu toj srity ir zinau kaip padaryti gerai.
Pasirodo, tai ne visos islaidos susijusios su tokia etm problema. Mano masina 2001 metu ir kad pagrindinis kompas teisingai suprastu atnaujinima, tiksliau, nereikalautu labai tiksliu sklendes pozicijos duomenu is TPS, tikriausiai reikia atnaujinti etm firmware'a. O ta daro igaliotas atstovas Lietuvoje. TAi kadangi nekeiciau ETM, tai nereikia upgrade'inti , o tik update'inti. Vaziuosim , bandysim daryti

Istorijos tesinys. Kadangi nuo pakeitimo mete klaida ecm91b7(position sensor) ir ecm250(long term fuel trim) , montavimo instrukcijos pabaigoje buvo parasyta "inform customer that ETM needs software reload ar update" , nuvariau i sostena atnaujinti ETM. MAsina vaziavo daug maz normaliai , patrukciodavo kartais svelniai, tik i akis krito tos geltonai sviaciantys klaidu simboliai. IS pradziu priemime pasake, kad kainuos apie 340lt, bet as is anksciau snekejau su darbuotojais ir zinojau, kad nereikia pririsinet o tik atnaujinti, kaina - 180 beveik. Tai va, pasake, kad irasines du failus ar naujis du modulius, po pirmo atnaujinimo atejo ,pasake, kad klaidos vistiek yra, tai irasines ar naujins kazka kito. Atejo tas laikas, kai atnese raktelius, uzdejau parasus , nueinu i masina, atsisedu, uzvedu - o variklis kalatojasi, apsukos sokineja. Hm...nueinu pas juos vel, sakau, atvariau normaliai vaziuojancia, o padaret taip ,kad nezinau ar pajudesiu is vietos. Jie -" nu mes nieko negalim padet, mes tik irasem ir viskas", cia tipo del mano modifikacijos. NU siaip ne taip nuvaziavau i savartyna, paemiau atsargai kita naudota etm, kratydamasis davaziavau iki namu, idejau ta is savartyno ETM - vistiek variklis kratosi, apsukos sokineja. Klaidu kodai skirtingi, nei kad buvo. VEliau idesiu nutoraukas

KAs keitet ir pririsinejot, kokie simptomai kol ETM nepriristas? matau, kad yra susijusi kalida - cem1d04 ecm, software faulty signal

Šiandien bandžiau pataisyt ETM, bet nelabai pavyko, pravaliau ištryniau klaidas- pora km važiavo be trukčiojimo poto vėl pradėjo (apsukos iki 3000 ir ant laisvų pulsuoja).
Bijojau nuimti Sklendės padėties daviklį, nes ten du kontaktai prilituoti ir toliau nesimato kaip turėtų būt nuimama.

prilituoti trys kontaktai, reik nuimt ilga dangteli is sono,k ur lipukas ir tada atskirti kontaktus ,kur eina i valdyma.

Istorijos tesinys. Kadangi mano originalu ETM sugadino softo atnaujinimas, tai jis jau netinkamas naudoti, nes nieko daugiau negalima padaryti. Praeita savaite paimtas etm pasirodo blogas, gerai ,kad jame buvo naujas softas ir galimab buvo padaryto testa. Testo rezultatais 72 laipsniai skirtumo. Pagal inofrmacija, jei daugiau nei 14 - reikia keisti. SIandien nuvaziavau, nuveziau atgal. ETM buvo nuo s80, be turbo, nuo mano skyresi pagal part numeri. GErai ,kad turejo palyginimui su tokiu paciu part numeriu kaip pas mane originali ,tik nuo turbo. Idejau , paleidau testa - 2 laipsniai nuokrypis. Idejau , uzvedziau - idealiai veikia. Kolkas neismete jokiu klaidu, tai gal net nereiks vaziuot i sosten pririsinet.

bet Sostenoj susumkejai ane ?

Nu taip, jei nediagnozavo ir netaise, jie padare ko as prasiau. Siandien su vienu zmogeliu diskutavom apie is kazkokio automobiliu serviso centro, tai sake, kad jie ten sostenoj zino, kad tai nepataiso tokiu problemu .Gal ir galejo kazka pasakyt, bet mano prasymas buvo atnaujint, nes as maniau, kad blogiau nebus, nesitikejau,kad taip pasidarys. NU gyveni ir mokinies ,kaip sako, arba kol neisbandysi tai ir nezinosi. NEabejoju, kad tie bekontakciai 8 atvejais is 10 gal ir veikia normaliai. Nu as turbut buvau tas 20% , kuriems nepraeina. Aplamai, dabar galvoju, kad gal tas atnaujinimas kazkiek atitolina tu problemu su etm throttle posision sensor pasireiskima, kol dar nemodifikuota. NEs ta plevele anksciau ar veliau vistiek nusibruzina.

---

Redagavo Veritas 2013-07-29, 18:38

As atsinaujinau softa keisdamas ETM'a, bet relaiai aiskaus paskeitimo nepastebejau, apart to, kad naujas softas ikale apsuku ribotuva ant laisvu (max 4000). Pats ETM'as santykinai naujas - 2010 m berods, del to ir pririsinejau.

O kur parasyta data, ar pirktas tais metais?

Zinok as dabar nepamenu, kur yra data, bet ir srotas sake ta pati, ir Sostena pati pasake, kad dar naujas ETM'as, ir ivardino pagaminimo metus.

---

Redagavo Blitz 2013-07-29, 19:04

hm, reik paieskot informacijos tada ant lipduko

Siandien pakeiciau ETM deveta, variklis dirbo kuo graziausiai, gryzau namo, auto pastovejo gal pora valandu, pabandau uzvest, sukt starteris suka, o uzsivest nenori (keiciau ETM del to kad apsukos plaukiojo, variklsi galvojau kad issoks lauk, apsukos nekilo auksciau 3500, traukos nebuvo