Jei antgaliu keitimas yra restauravimas....taikas tada yra "restauravimas"?

Dėl to, turbūt ir yra rezervas 15ltr užsidegus kuro lemputei, kad oru nevažiuotum ir kuras nepasibaigtų.

Juk minėjau, kad antgalius naujus sudėjo. o dėl daugiau negaliu nieko pasakyti, nes į vidų nepažiūrėsi kol neišardyta, bet purkštukus pasiėmiau kaip naujus (bent iš išorės) ir variklis šaltas neburbuliuoja - išvada, kad purkštukų remontas padėjo.

Gal kas gali pasakyt atjungus fiske nuo egr"o kompas turi mest klaida? Nes atjungiau,kompas nieko nemeta,ir trukciojimai baigesi 1-3begiu nuo 1.5-2rmp diapazone. Kas nors gali pasakyti issamiau kas gali but? Volvo s40 2.0d.

Rezervas 8ltr jei ka,bet ne 15...

Mano v50 2.0d taip pat nemesdavo klaidos atjungus EGR laidus. Ar taip turi būti "by default" - nepasakysiu.

Nemeta.

man kartais uzsidegdavo, ypac vasara

Pries savaite pradejo mest klaida 'engine system service required', tai uzsidegdavo tai uzgesdavo,po poros dienu dingo trauka,toks jausmas kad turbo atjunge. Draugas prijunge kompa, parode klaidas:
2683 bypass valve,to high signal
0380 glow plug relay incorect
0047 turbo valve regulating
2273 turbo regulator.
Tada pradejau klibint laidus egr'o ir atsukau antifrizo bakeli,ir batst klaida dingo,trauka atsirado.
Ar gali but kad buvo uzsiuorinusi ausinimo sistema arba uzsikirtes egr'as?
Dbr rodo tik bypass valve ir glow plug relay klaida.
Bypass valve tai kazkoks daviklis bus susijes su ausinimo sistema, ir glow plug relay,tai cia zvakiu rele bus arba zvakes numirusios?
Gal kas placiau?

Ar galima vazinetis su atjungta fishke nuo egr'o? Ar nelabai?

Uzglusink ta egr ir pamirsk tu ji

EGR yra kaka, nors patsvazineju benzu. Bet jei kada uztureciau dyzeli, tai pirmas dalykas, ka padaryciau - EGR lauk. Ir kitiems patariu.

Visose automobiliuose (nesvarbu benzininiuose ar dyzeliniuose) EGR yra blogis ir jis privalomai yra šalinamas, glušinamas ir išprogramuojamas. Jei reikia.

Nesutinku.

Istorijos tęsinys #2:
Rasta problema dėl netolygios traukos (turbo slėgio reguliatorius) ir rasta problema dėl vibracijos su įjungtu kondicionieriumi - buvo plyšus greičių dėžės (torque) pagalvė ir variklis turėjo išilginį laisvumą, pakeitus pagalvę dingo visi sudrebėjimai įjungus AC. Liko išsiaiškinti klaksėjimo bėdą.

Klaida mesdavo del turbo reguliatoriaus? pas mane jei gazas-dugnas, tai vienoj vietoj turbo duobe yra ir suvibruoja visa masina, paskuj vel ok. klaidu nera, mastau ar pacios turbinos beda ar valdymo.

Klaidos nemetė jokios, nes dar reguliatorius veikė, bet netinkamai. Pamėgink su kokiu elm327 pasekti slėgį prie trukčiojimų - gal pamatysi, kad tuo metu drastiškai krenta.

---

Redagavo pliusas11 2016-10-30, 21:12

Volvo s40 2.0d. 1-3begiu 1.5-2 apsuku diapazone jauciamas trukciojimas,atjungus fishke nuo Egr'o trukciojimas visiskai dingsta. Tai cia bus parejes egr'as? Gali turet itakos blogam kurimuosiui saltam varikliui? Gali dar but toks variantas kad dizelis nuteka atgal i baka kai ilgiau pastovi?

Taip, gali buti ir EGR

Del dyzelio tai puikiai turetu matytis kuro slangeleje ar yra burbulu is kuro filtro i siurbli. Man du kartus jau buvo, kad atsirasdavo nesandarumas. Problemos issispresdavo pakeitus filtra, bet turiu itarima, kad tai buvo del kuro filtro tarpines.